Интей Лада


Упоры капота боковые для лада ларгус

цена: 1150 руб.
цена по дисконтной карте: 1100 руб.
Код товара: LS-UK-DW
Категории: Доп. оборудование

Боковые упоры капота для лада ларгус.

Прочтите весь текст ниже перед заказом!

Внимание! С завода на разных машинах встречается разная регулировка зазора крыла и капота, поэтому у некоторых при установке может задевать за часть крыла установочным кронштейном. Решается проблема просто - ослабить 3 болта, фиксирующих крыло и пододвинуть буквально на пару мм.

Этот вариант универсальных упоров с переточкой их под Ларгус. Также с ним не стоит использовать родные шайбы, которые у вас были в точках крепления. Если вы хотите вариант без доработок, обратите свое внимание на специально-разработанные для Ларгуса упоры Aengineering с уменьшенными "головками", они ничего нигде не цепляют.

Обратите внимание, что выше нюанс данных упоров расписан, значит вы предупреждены и ознакомлены. В случае возврата/обмена, доставка осуществляется за Ваш счет (Если вы вдруг купили эти, но они вам не понравились в итоге). В целом же, продано их большое количество, желающих вернуть не больше 1% от всех покупок. Поэтому если хотите сэкономить - нет смысла опасаться.

Пример установки

вопросы и отзывы (70)
Алексей 9 сентября 2015 в 19:40
Ставится без доработки? Дополнительно резьбу надо нарезать?
Администратор 9 сентября 2015 в 20:28
Это будут упоры с установкой без доработки
Евгений 10 июня 2016 в 21:25
для логана фаза2 подойдут?
Администратор 10 июня 2016 в 23:47
не примеряли. Если капот и крылья не менялись, то подойдут
Юрий 13 сентября 2015 в 07:49
Здравствуйте!!! Когда будут и какая цена ?
Администратор 13 сентября 2015 в 11:44
Добрый день
Пока не сориентируем, в разработке
Сергей 16 сентября 2015 в 17:12
Добрый день!
Что лучше: 2 боковых упора или Газовый упор капота лада ларгус арт 8231.6500.04
Администратор 16 сентября 2015 в 20:28
Особо разницы нет. По простоте установки эти чуть проще
Павел 15 октября 2015 в 11:36
А когда появятся в пункте само2951вывоза ?
Администратор 15 октября 2015 в 13:56
В ближайшее время организуем доставку, рекомендуем звонить в магазин через пару дней и уточнять.
Владимир 20 октября 2015 в 10:59
не подскажете завод-изготовитель .
Администратор 20 октября 2015 в 11:10
К сожалению, нет информации
алекс 27 июля 2016 в 18:07
какой завод-изготовитель!!!!! это нивовские 3й двери и все!!!!
Администратор 27 июля 2016 в 23:45
Амортизатор делает Фенокс.
Кронштейны делает другой производитель.
Сергей 20 октября 2015 в 20:35
Пришли упоры капота,в компликации 4 болта с шаровой головкой м6, пришло всего 2 болта где брать остальные? Почему не проверяете когда отправляете мы ведь на вас надеемся.
Администратор 20 октября 2015 в 22:07
Пришлите на admin@largus-shop.ru фото упоров и комплектации, а также опись с подписью упаковщика вашего заказа. Решим вопрос
Сергей 22 октября 2015 в 20:09
Добрый день.Уже вопрос решил,снял болты с шаровой головкой с ВАЗ 2111 там резьба на М8, проточил и нарезал М6,уже установил работает.
Администратор 23 октября 2015 в 11:45
Укажите в комментарии к заказу следующему, что у вас был такой брак по упорам капота, дадим скидку в качестве компенсации.
Сергей 23 октября 2015 в 19:37
Спасибо.
Леонид 21 октября 2015 в 11:41
А как дело будет обстоять в сильный мороз (-20), будут работать ?
Администратор 21 октября 2015 в 15:40
Будут
Николай 22 октября 2015 в 15:58
В интернете пишут, что такие упоры вызывают деформацию капота, есть по этому поводу какие нибудь данные?
Администратор 22 октября 2015 в 20:09
Нет такой информации. Боковые упоры на логаны умельцы ставят уже более 5 лет, деформаций не было
Сергей 7 декабря 2015 в 16:36
Уже два года стоят такие упоры на моём Ларьке - деформаций капота нет! Деформации появляются у того, кто решив сэкономить, приобретает газовые упоры ориентируясь на их длину и не обращая внимания на усилие(давление газа).
Вячеслав 19 марта 2016 в 20:57
Всё верно, главное смотреть маркировку прежде чем взять - усилие в 260 (НАНОчего-то там) деформациями не грозит, а вот 300 с чем-то (кажется 380) - лучше не ставить!
Валерий 23 октября 2015 в 09:37
Когда появятся в наличии ?
Андрей 15 ноября 2015 в 14:31
Подскажите, штоки укорочены, относительно стандартных упоров?
Администратор 15 ноября 2015 в 20:05
Нет, штоки без изменений. Головы переточены для установки без допилов
Владимир 26 декабря 2015 в 18:58
Здравствуйте.Установил себе на логан такие.Офигенная вещь..Капот стал на много выше открываться.Инструкция по установке очень понятная..Все это мероприятие заняло всего 15 минут...
Юрий 14 января 2016 в 06:40
В каком положении фиксируется капот в сравнении со штатным упором?
Администратор 14 января 2016 в 10:24
Примерно в том же положении
Ермек 17 января 2016 в 13:12
я от ваз 2121 я2нива задней двери"поставил нормально
Юрий 26 января 2016 в 10:50
Здравствуйте!!! Когда в интернет магазине будут?
Администратор 26 января 2016 в 11:37
сегодня
Сергей 26 января 2016 в 12:44
Подскажите пожалуйста. Когда появятся Упоры капота боковые для Лада Ларгус в интернет - магазине?
Владимир 7 февраля 2016 в 21:28
Апочемубез доработки разве не надо сверлитьвторое отверстие в районе крыла а если надо сверлитьв то есть ли инструкция по установке с оазмерами
Администратор 8 февраля 2016 в 10:28
Не надо
Владимир 16 февраля 2016 в 22:12
для Логана 2006 г. подойдет?
Администратор 16 февраля 2016 в 23:54
Да
Александр Точеный 20 февраля 2016 в 00:01
Установил на днях двойные стойки капота! Занял весь процесс, после ознакомления наразных форумах, по аналогии, не больше 30 минут! Ставил сам, без помощьников, но проблем не было! С ними очень удобно! Родная опора сделана через ...Ж.. Как это принято у нас! Конечно, этот девайс не очень нужен, ноочень удобен, хоть и не дешево стоит! Работает слаженно, хорошо!
Павел 26 февраля 2016 в 16:11
Добрый день. У меня к вам несколько вопросов. 1.Скажите после установки головки цилиндров закрытию капота мешать не будут? 2. После закрытия не будет ли приподнятый капот в этом месте? 3. Есть-ли отличие упоров от ВАЗ-2108? 4. Если есть то какое? Спасибо.
Администратор 26 февраля 2016 в 19:58
Добрый день
Мешать не будут. Капот будет обычным. Упоры капота сами на кучу машин идут от нивы, вопрос в крепеже, он везде уникальный
Семен 13 апреля 2016 в 11:08
Купил упоры капота, как продавец сказал собственного производства. Поставил,просто сказка все замечательно, ни где ничего не цепляет. не с одной из сторон. Все нравится, Спасибо вам за классную идею!
Администратор 13 апреля 2016 в 11:29
Обращайтесь!
Константин 20 мая 2016 в 11:11
Добрый день! Будут ли работать упоры, при обклейки капота шумоизоляцией?(дополнительная масса) Спасибо.
Администратор 20 мая 2016 в 21:30
Добрый день
Зависит от массы шумки. Если много наклеите - поднимать будут слабо, запас по силе там не большой, чтобы капот не выгибало в закрытом положении
Константин 5 июня 2016 в 11:53
Добрый день! Покупал не у вас, но хочу сказать, они действительно трут об крыло, маловато места там, данные упоры изначально не предназначены заводом для установки их в том месте. Решать каждому индивидуально. Всем спасибо.
Администратор 5 июня 2016 в 18:18
Добрый день
Весь наш брак, что вернули покупатели 2 к-та отправлены на диагностику. Возможно, болт был не того размера. По остальным жалоб нет
Константин 5 июня 2016 в 18:25
Там дело не в болте, там дело в самом "наболдажнике" упора, что с одной стороны,что с другой, они одинаковые, трёт то место, где стоит сталистая пластина для фиксации самого "шарика". Админ, думаю Вы знаете, что я зря не скажу, и чего не знаю, писать не стану.) Спасибо.
Администратор 5 июня 2016 в 22:59
Просто тут вопрос, наболдашники одни, но у кого-то цепляет, у кого-то нет. Пока не выявили закономерность
Константин 6 июня 2016 в 08:00
Повторюсь:брал не у Вас, и диалог наш вижу исключительно в конструктивном ключе. Там дело в том, что резьба идёт м8, у нас в крыльях и капоте м6, я переточил новые шарики, по заводским размерам, вкрутились без проблем, но, что слева, что справа,(у меня лично) они цепляют, пытался подумать, чтобы поставить их выше болта крепления капота, увести немного вовнутрь их, это вариант глухой, длинны штока не хватает для полного закрытия. Ниже верхнего болта крепления, поставить можно, выше нет. НО, опять повторюсь, не предназначены они (упоры), для установки их на под капот ларгуса, мало места там, или может брать другие (как вариант) с меньшим наболдашником, ведь есть ещё такие, где шарик крепится сталистым колечком внутри самого наболдашника, не давая ему выскочить. В общем надо пробовать.... Если не против,отпишусь при положительном исходе. Всем спасибо.
Администратор 6 июня 2016 в 12:16
Обязательно отпишитесь. у вас упоры какого производителя? у нас наболдашник как раз внутри корпуса крепится черной скобой. Не торчит
Павел 20 июня 2016 в 08:59
Буду Вам признателен если Вы измерите и напишите размер диаметра цилиндра данного упора и его длину (в не сложенном состоянии вместе с головками упора) , а так же вылет от кронштейна капота до фиксатора головки упора . хочу проверить не будет ли у меня таких проблем с царапаньем крыла.
Администратор 20 июня 2016 в 21:37
Добрый день
Замер не поможет, т.к. вылет на упорах может отличаться вплоть до 5мм, такая вот погрешность у производителя
Ричард 9 июля 2016 в 11:52
Добрый день. Что входит в комплект?
Администратор 9 июля 2016 в 16:12
2 упора капота готовые к установке. Все
Денис 20 июля 2016 в 19:24
Сегодня пытался поставить упоры. Болт-шар изготовлен, из очень мягкого материала, один болт обошелся, сильно не тянул, но все болты реально слабые, немного разочарован... после установки, немного топорщится капот. Пока снял, пойду точить нормальные болты-шары. Далее буду думать с "подъемом" капота.
Администратор 21 июля 2016 в 13:06
Пришлите фото, в каком месте у вас топорщит капот. Такого не должно быть.
Адель 17 августа 2016 в 19:05
Это 2 штуки правая и левая ? Тоесть комплект? Тли же каждая по 1450?
Администратор 17 августа 2016 в 23:51
Полный комплект за 1450
Михаил 27 августа 2016 в 22:19
Получил упоры, установил быстро и легко. Капот не закрывается, цепляют за крыло примерно по 2-3 мм с каждой стороны.
Администратор 28 августа 2016 в 18:26
Добрый день
По поводу крыла - посмотрите описание, его чуть сместить, цеплять не будет.
По поводу проблемы закрытия - что мешает закрыться? Пришлите на почту видео, разберемся
Михаил 3 сентября 2016 в 23:08
Есть нюанс (веренее 2 нюанся справа и слева)

Штатный болт, которым капот крепится к рычагу, крепится с шайбой.
Когда его выкручиваешь и вкручиваешь на его место винт с шариком, то остаётся пустота между гакой с шариком и отверстием в капоте, которая у штатного болта закрывалсь шайбой.

Винт с шариком ставить с шайбой так же как штатный не получится так как при установке с шайбой упор будет тереть о крыло.

То есть имеет место конструкторский дефект - "юбка" которая находится под шариком и является заменой штатной шайбы имеет маленький диаметр (меньше чем у штатной шайбы) и не закрывает отверстие получившееся после снятия штатного болта с шайбой. Это чревато попаданием влаги и корроизией внутренних полостей капота.

Пришлсь колхозить и заливать получившиеся щели между юбкой винта с шариком и капотом защитной мастикой.

Такой вот неприятный сюрприз.

Считаю необходимым довести данную проблему до производителя.
Администратор 4 сентября 2016 в 05:35
Спасибо за отзыв. Проблема с крылом имеет место быть, но производитель советует его смещать на пару мм, т.к. проблема наблюдается не на всех авто. Передали ваше пожелание увеличить "родную" юбку, чтобы не было нужды установки шайбы
Михаил 4 сентября 2016 в 22:05
Смещение крепления не решает проблему несоответствия диаметра юбки на винте с шариком и отверстия в крышке капота, внутри которого находится ответная часть резьбы "гайка".

Не знаю, есть ли отличия в конструкциях крышек капотов между разными комплектациями Ларгусов, но на люксе проблема имеет место.
Администратор 5 сентября 2016 в 18:22
Скорее отличия не по комплектациям, а по сборке и смещению дырок. Ибо жалобы поступают от небольшого количества людей. Разбираемся в таких случаях по фото/видео в индивидуальном порядке
Константин 5 сентября 2016 в 14:29
добрый день Админ! какое усилие на данной модели амортизаторов, подскажете?
Администратор 5 сентября 2016 в 18:22
Завтра сообщим
Алексей 2 октября 2016 в 21:37
Купил эти упоры - до того как появились от AEngineering.
Поставил, почитав перед этим отзывы, проверил сразу - оказалось, что цепляют крыло. Снял... почитал про варианты решения.
Действительно оказалось проще всего чуть подвинуть крыло.

Для всех, кто столкнулся с данной ситуацией:
1. Меняем на капоте верхние (на открытом) болты на "шарики". Обратите внимание на толщину гаечной части - из комплекта нужно выбрать самые тонкие. ШАЙБУ НЕ СТАВИТЬ!
2. Меняем на "шарики" вторые болты - если считать от бампера к стеклу. Вот здесь СТАВИМ шайбы.
3. Затянуты пока только "шарики". Убираем штатный держатель капота. ЭТО ВАЖНО! После установки упоров это будет сделать сложно. Надеваем упоры - тонкой частью (поршнем) К КАПОТУ!
4. Пробуем аккуратно прикрыть капот и проверяем расстояние от головок упоров (на "шарике" капота) до крыльев. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТЬ КАПОТ! РАНО!
5. Если задевают - ослабляем оставшиеся болты (кроме "шарика" упора) на крыле. Три из четырёх у вас перед глазами, последний - под пластиковой накладкой у самого стекла. Снимайте её аккуратно - там два пистона, не сломайте. Осторожно тянем крыло за верхнюю часть на себя. Может потребоваться и нижнюю часть чуть подвинуть. Корректируем зазор между упором и крылом так, что бы не было царапанья, фиксируем крыло крайними болтами.
6. В моём комплекте был болт не с широкой головкой под торкс, а просто под крест с потайной головкой. Вот именно его ставим вместо болта, ближайшего к уплотнителю - ставим с шайбой из комплекта. Догадываюсь, что заменили на такой вариант, что бы не парить с торксами. Далее - освобождаем край (делаем с каждой стороны) уплотнителя капота и подрезаем у него НИЖНЮЮ часть примерно на полтора сантиметра. Если точнее - до ребра на крыле, на него тоже можно/нужно приобрести уплотнитель (здесь же). Т.е. оставляем только верхнюю подушечку, а жёсткую нижнюю часть срезаем. Всё это нужно, что бы упор в нижнем положении (закрытом капоте) не упирался в головку винта (мы его уже заменили) и уплотнитель капота - после подрезки он будет спокойно проминаться и не мешать упорам.
7. Одновременно с упорами (вне зависимости от варианта), приобретаем (здесь же) маленький флакончик с кисточкой со "своей" краской. После установки упоров и регулировки крыльев аккуратно закрашиваем места с повреждённой краской на головках болтов и самом крыле (в местах где были шайбы, когда подвинули крыло). Не забываем подкрасить основание "шарика" на капоте и на крыле.

Рекомендую Админу добавить в описание.
Администратор 3 октября 2016 в 09:21
Добрый день! Большая Вам благодарность за такое детальное описание установки! Пожалуйста, напишите нам по эл.почте admin@largus-shop.ru для согласования спец.условий на Ваш новый заказ.
Добавить комментарий RSS-лента RSS-лента комментариев