Филиалы Поиск

Упоры капота боковые для лада ларгус
Упоры капота боковые для лада ларгус Упоры капота боковые для лада ларгус Упоры капота боковые для лада ларгус Упоры капота боковые для лада ларгус Упоры капота боковые для лада ларгус Упоры капота боковые для лада ларгус

Позиции до 1000 рублей

Упоры капота боковые для лада ларгус

Цена интернет-магазина: 1500* руб.
По клубной карте*: 1450 руб.
*Цена в розничных магазинах может варьироваться от 1450 до 1575 рублей (2-5%), а на крупногабаритные и хрупкие вещи (кузовные детали, стекла и другие подобные вещи) может рассчитываться отдельно. (Почему так? В розничных магазинах действует логистический сбор до 5% от стоимости интернет-магазина. При покупке от 5 тыс рублей сбор составит 2%, от 10 тыс сбора нет. Данный сбор позволяет нам открываться в новых городах и поддерживать там товар в наличии. При любой сумме это дешевле пересылки службами доставки от нас или конкурентов.
Спасибо, что выбираете нас! Понятно
)
  • Гарантия: 3 месяца

Код товара: LLAR.G2

Боковые упоры капота для лада ларгус.

Боковые упоры устанавливаются на крылья автомобиля одной стороной и прикручиваются к капоту другой стороной.
Более подробно про установку упоров, можно будет прочитать в инструкции.

Производитель Беркут

Гарантия 3 месяца

Категории: Доп. оборудование
вопросы и отзывы (61)
Алексей 9 сентября 2015 в 19:40
Ставится без доработки? Дополнительно резьбу надо нарезать?
Admin 9 сентября 2015 в 20:28
Это будут упоры с установкой без доработки
Kostrovart1302 10 октября 2021 в 13:43
Подскажите, на заднюю дверь дастера подойдёт?
Admin 11 октября 2021 в 13:28
Добрый день!
Скорее всего, нет.
Владимир 20 октября 2015 в 10:59
не подскажете завод-изготовитель .
Admin 20 октября 2015 в 11:10
Беркут (Санкт-Петербург)
Либо
Тольяттинский производитель
Леонид 21 октября 2015 в 11:41
А как дело будет обстоять в сильный мороз (-20), будут работать ?
Admin 21 октября 2015 в 15:40
Будут
Николай 22 октября 2015 в 15:58
В интернете пишут, что такие упоры вызывают деформацию капота, есть по этому поводу какие нибудь данные?
Admin 22 октября 2015 в 20:09
Нет такой информации. Боковые упоры на логаны умельцы ставят уже более 5 лет, деформаций не было
Сергей 7 декабря 2015 в 16:36
Уже два года стоят такие упоры на моём Ларьке - деформаций капота нет! Деформации появляются у того, кто решив сэкономить, приобретает газовые упоры ориентируясь на их длину и не обращая внимания на усилие(давление газа).
Вячеслав 19 марта 2016 в 20:57
Всё верно, главное смотреть маркировку прежде чем взять - усилие в 260 (НАНОчего-то там) деформациями не грозит, а вот 300 с чем-то (кажется 380) - лучше не ставить!
Андрей 15 ноября 2015 в 14:31
Подскажите, штоки укорочены, относительно стандартных упоров?
Admin 15 ноября 2015 в 20:05
Нет, штоки без изменений. Головы переточены для установки без допилов
Владимир 26 декабря 2015 в 18:58
Здравствуйте.Установил себе на логан такие.Офигенная вещь..Капот стал на много выше открываться.Инструкция по установке очень понятная..Все это мероприятие заняло всего 15 минут...
Юрий 14 января 2016 в 06:40
В каком положении фиксируется капот в сравнении со штатным упором?
Admin 14 января 2016 в 10:24
Примерно в том же положении
Сергей 26 января 2016 в 12:44
Подскажите пожалуйста. Когда появятся Упоры капота боковые для Лада Ларгус в интернет - магазине?
Владимир 7 февраля 2016 в 21:28
Апочемубез доработки разве не надо сверлитьвторое отверстие в районе крыла а если надо сверлитьв то есть ли инструкция по установке с оазмерами
Admin 8 февраля 2016 в 10:28
Не надо
Владимир 16 февраля 2016 в 22:12
для Логана 2006 г. подойдет?
Admin 16 февраля 2016 в 23:54
Да
Александр Точеный 20 февраля 2016 в 00:01
Установил на днях двойные стойки капота! Занял весь процесс, после ознакомления наразных форумах, по аналогии, не больше 30 минут! Ставил сам, без помощьников, но проблем не было! С ними очень удобно! Родная опора сделана через ...Ж.. Как это принято у нас! Конечно, этот девайс не очень нужен, ноочень удобен, хоть и не дешево стоит! Работает слаженно, хорошо!
Павел 26 февраля 2016 в 16:11
Добрый день. У меня к вам несколько вопросов. 1.Скажите после установки головки цилиндров закрытию капота мешать не будут? 2. После закрытия не будет ли приподнятый капот в этом месте? 3. Есть-ли отличие упоров от ВАЗ-2108? 4. Если есть то какое? Спасибо.
Admin 26 февраля 2016 в 19:58
Добрый день
Мешать не будут. Капот будет обычным. Упоры капота сами на кучу машин идут от нивы, вопрос в крепеже, он везде уникальный
Семен 13 апреля 2016 в 11:08
Купил упоры капота, как продавец сказал собственного производства. Поставил,просто сказка все замечательно, ни где ничего не цепляет. не с одной из сторон. Все нравится, Спасибо вам за классную идею!
Admin 13 апреля 2016 в 11:29
Обращайтесь!
Константин 20 мая 2016 в 11:11
Добрый день! Будут ли работать упоры, при обклейки капота шумоизоляцией?(дополнительная масса) Спасибо.
Admin 20 мая 2016 в 21:30
Добрый день
Зависит от массы шумки. Если много наклеите - поднимать будут слабо, запас по силе там не большой, чтобы капот не выгибало в закрытом положении
Константин 5 июня 2016 в 11:53
Добрый день! Покупал не у вас, но хочу сказать, они действительно трут об крыло, маловато места там, данные упоры изначально не предназначены заводом для установки их в том месте. Решать каждому индивидуально. Всем спасибо.
Admin 5 июня 2016 в 18:18
Добрый день
Весь наш брак, что вернули покупатели 2 к-та отправлены на диагностику. Возможно, болт был не того размера. По остальным жалоб нет
Константин 5 июня 2016 в 18:25
Там дело не в болте, там дело в самом "наболдажнике" упора, что с одной стороны,что с другой, они одинаковые, трёт то место, где стоит сталистая пластина для фиксации самого "шарика". Админ, думаю Вы знаете, что я зря не скажу, и чего не знаю, писать не стану.) Спасибо.
Admin 5 июня 2016 в 22:59
Просто тут вопрос, наболдашники одни, но у кого-то цепляет, у кого-то нет. Пока не выявили закономерность
Константин 6 июня 2016 в 08:00
Повторюсь:брал не у Вас, и диалог наш вижу исключительно в конструктивном ключе. Там дело в том, что резьба идёт м8, у нас в крыльях и капоте м6, я переточил новые шарики, по заводским размерам, вкрутились без проблем, но, что слева, что справа,(у меня лично) они цепляют, пытался подумать, чтобы поставить их выше болта крепления капота, увести немного вовнутрь их, это вариант глухой, длинны штока не хватает для полного закрытия. Ниже верхнего болта крепления, поставить можно, выше нет. НО, опять повторюсь, не предназначены они (упоры), для установки их на под капот ларгуса, мало места там, или может брать другие (как вариант) с меньшим наболдашником, ведь есть ещё такие, где шарик крепится сталистым колечком внутри самого наболдашника, не давая ему выскочить. В общем надо пробовать.... Если не против,отпишусь при положительном исходе. Всем спасибо.
Admin 6 июня 2016 в 12:16
Обязательно отпишитесь. у вас упоры какого производителя? у нас наболдашник как раз внутри корпуса крепится черной скобой. Не торчит
Павел 20 июня 2016 в 08:59
Буду Вам признателен если Вы измерите и напишите размер диаметра цилиндра данного упора и его длину (в не сложенном состоянии вместе с головками упора) , а так же вылет от кронштейна капота до фиксатора головки упора . хочу проверить не будет ли у меня таких проблем с царапаньем крыла.
Admin 20 июня 2016 в 21:37
Добрый день
Замер не поможет, т.к. вылет на упорах может отличаться вплоть до 5мм, такая вот погрешность у производителя
Ричард 9 июля 2016 в 11:52
Добрый день. Что входит в комплект?
Admin 9 июля 2016 в 16:12
2 упора капота готовые к установке. Все
Михаил 27 августа 2016 в 22:19
Получил упоры, установил быстро и легко. Капот не закрывается, цепляют за крыло примерно по 2-3 мм с каждой стороны.
Admin 28 августа 2016 в 18:26
Добрый день
По поводу крыла - посмотрите описание, его чуть сместить, цеплять не будет.
По поводу проблемы закрытия - что мешает закрыться? Пришлите на почту видео, разберемся
Михаил 3 сентября 2016 в 23:08
Есть нюанс (веренее 2 нюанся справа и слева)

Штатный болт, которым капот крепится к рычагу, крепится с шайбой.
Когда его выкручиваешь и вкручиваешь на его место винт с шариком, то остаётся пустота между гакой с шариком и отверстием в капоте, которая у штатного болта закрывалсь шайбой.

Винт с шариком ставить с шайбой так же как штатный не получится так как при установке с шайбой упор будет тереть о крыло.

То есть имеет место конструкторский дефект - "юбка" которая находится под шариком и является заменой штатной шайбы имеет маленький диаметр (меньше чем у штатной шайбы) и не закрывает отверстие получившееся после снятия штатного болта с шайбой. Это чревато попаданием влаги и корроизией внутренних полостей капота.

Пришлсь колхозить и заливать получившиеся щели между юбкой винта с шариком и капотом защитной мастикой.

Такой вот неприятный сюрприз.

Считаю необходимым довести данную проблему до производителя.
Admin 4 сентября 2016 в 05:35
Спасибо за отзыв. Проблема с крылом имеет место быть, но производитель советует его смещать на пару мм, т.к. проблема наблюдается не на всех авто. Передали ваше пожелание увеличить "родную" юбку, чтобы не было нужды установки шайбы
Михаил 4 сентября 2016 в 22:05
Смещение крепления не решает проблему несоответствия диаметра юбки на винте с шариком и отверстия в крышке капота, внутри которого находится ответная часть резьбы "гайка".

Не знаю, есть ли отличия в конструкциях крышек капотов между разными комплектациями Ларгусов, но на люксе проблема имеет место.
Admin 5 сентября 2016 в 18:22
Скорее отличия не по комплектациям, а по сборке и смещению дырок. Ибо жалобы поступают от небольшого количества людей. Разбираемся в таких случаях по фото/видео в индивидуальном порядке
Алексей 2 октября 2016 в 21:37
Купил эти упоры - до того как появились от AEngineering.
Поставил, почитав перед этим отзывы, проверил сразу - оказалось, что цепляют крыло. Снял... почитал про варианты решения.
Действительно оказалось проще всего чуть подвинуть крыло.

Для всех, кто столкнулся с данной ситуацией:
1. Меняем на капоте верхние (на открытом) болты на "шарики". Обратите внимание на толщину гаечной части - из комплекта нужно выбрать самые тонкие. ШАЙБУ НЕ СТАВИТЬ!
2. Меняем на "шарики" вторые болты - если считать от бампера к стеклу. Вот здесь СТАВИМ шайбы.
3. Затянуты пока только "шарики". Убираем штатный держатель капота. ЭТО ВАЖНО! После установки упоров это будет сделать сложно. Надеваем упоры - тонкой частью (поршнем) К КАПОТУ!
4. Пробуем аккуратно прикрыть капот и проверяем расстояние от головок упоров (на "шарике" капота) до крыльев. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТЬ КАПОТ! РАНО!
5. Если задевают - ослабляем оставшиеся болты (кроме "шарика" упора) на крыле. Три из четырёх у вас перед глазами, последний - под пластиковой накладкой у самого стекла. Снимайте её аккуратно - там два пистона, не сломайте. Осторожно тянем крыло за верхнюю часть на себя. Может потребоваться и нижнюю часть чуть подвинуть. Корректируем зазор между упором и крылом так, что бы не было царапанья, фиксируем крыло крайними болтами.
6. В моём комплекте был болт не с широкой головкой под торкс, а просто под крест с потайной головкой. Вот именно его ставим вместо болта, ближайшего к уплотнителю - ставим с шайбой из комплекта. Догадываюсь, что заменили на такой вариант, что бы не парить с торксами. Далее - освобождаем край (делаем с каждой стороны) уплотнителя капота и подрезаем у него НИЖНЮЮ часть примерно на полтора сантиметра. Если точнее - до ребра на крыле, на него тоже можно/нужно приобрести уплотнитель (здесь же). Т.е. оставляем только верхнюю подушечку, а жёсткую нижнюю часть срезаем. Всё это нужно, что бы упор в нижнем положении (закрытом капоте) не упирался в головку винта (мы его уже заменили) и уплотнитель капота - после подрезки он будет спокойно проминаться и не мешать упорам.
7. Одновременно с упорами (вне зависимости от варианта), приобретаем (здесь же) маленький флакончик с кисточкой со "своей" краской. После установки упоров и регулировки крыльев аккуратно закрашиваем места с повреждённой краской на головках болтов и самом крыле (в местах где были шайбы, когда подвинули крыло). Не забываем подкрасить основание "шарика" на капоте и на крыле.

Рекомендую Админу добавить в описание.
Admin 3 октября 2016 в 09:21
Добрый день! Большая Вам благодарность за такое детальное описание установки! Пожалуйста, напишите нам по эл.почте admin@largus-shop.ru для согласования спец.условий на Ваш новый заказ.
Андрей 12 марта 2018 в 06:55
Я просто обескуражен! А стоит ли оно этого? Двигать крылья, двигать капот? Сколько раз в год открывается капот? Когда был дизель и менял масло в два раза чаще, но и то более семи раз в год не приходилось. Умиляют люди которые поднимают грязную и заснеженную дверцу задка чтобы взять щётку (и так в снежные дни каждый раз при запуске двигателя по два раза (достать-убрать), либо просто положить булку хлеба.
Admin 8 августа 2018 в 11:06
Уже и эти упоры идут с небольшими головками, которые не нужно двигать
Рустам 8 августа 2018 в 08:53
на Ниссан Альмеру G15 кто нибудь ставил? подходят?
Admin 8 августа 2018 в 11:06
К сожалению, не примеряли, но скорее всего не встанут
Maxkassin 14 марта 2019 в 17:37
Добрый день! В чем отличие от KU-RE-LO00-02? Там пишется об уменьшенной юбке, но не уверен, что речь об этих.
Admin 14 марта 2019 в 21:24
Добрый день!
Здесь юбка уже тоже не цепляет за крыло, но у ku-re все равно меньше. Они аккуратнее чуть, если так можно сказать про упоры. Функционально и те, и те свою функцию выполняют.
Павел 4 июня 2019 в 14:35
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, какие упоры лучше, и чем? Этот, или AEngineering?
Admin 5 июня 2019 в 07:29
Добрый день
Аинжиринг поинтереснее для Ларгуса, метизы оцинкованы
Mo2009v 12 февраля 2021 в 19:48
Приобрел такие упоры. Опять повторюсь идея супер. Но после установки зазор капота увеличился в закрытом состоянии. мешает крепление поршня на крыле. пришлось пока убрать одну шайбу. И при открытии капота складывается впечатление ,что эти упоры вырвут крыло. Приходится придерживать капот. В общем буду тестировать. Первое впечатление - не нравиться, хотя удобнее чем стандартный держатель с завода
Admin 12 февраля 2021 в 20:32
Добрый день

Можете составить рекламацию , сделаем запрос производителю по поводу нюансов в установке.
Mo2009v 12 февраля 2021 в 22:53
и что мне даст эта рекламация? Возврат? я уже писал одну рекламацию и реакции никакой. В интернет магазине ** там реагируют быстрей .Просто досылают следом изделие взамен бракованного.
Admin 13 февраля 2021 в 11:35
Ни одна рекламация не остается без рассмотрения.
Данный вопрос по рекламации согласовывается с производителем, на что уходит время.
Если есть брак, то производитель предлагает варианты решения вопрос, такие как, например :
- Компенсация
- Замена
- Возврат
Lexmpo 15 октября 2021 в 17:40
Установил данные упоры, чем и доволен. Не нужно играться с кочергой. Для меня, как человека, который привык каждый день смотреть уровень расходников, очень приятный аксессуар.
У меня в комплекте не было болтов под Торкс, как у людей в комментариях выше (может, комплектация другая). Удачно всё встало с уплотнителем капота - теперь будет чисто и аккуратно.
По одной шайбе поставил под каждым болтом - ничего нигде не цепляет и не трёт (Ларгус 1 поколение, рестайлинг). Болты, которые крепятся непосредственно к капоту, четырехгранные, ключ обычный не подходит, что-то между 8 и 9. Пришлось закручивать плоскогубцами.
Но увеличился зазор капота относительно передней части авто (заметна щель между капотом и решеткой радиатора). Это я в чём-то накосячил или так и должно быть? Капот закрывается мягко и плотно, но визуально поднялся вверх.
Admin 15 октября 2021 в 17:54
Добрый день!
Пришлите, пожалуйста, фото или видео, как выглядит все это, нам на почту admin@largus-shop.ru.
Размещение вопросов и отзывов доступно только зарегестрированным пользователям (регистрация для заказов не обязательна). Либо вы можете связаться с нами без регистрации через форму обратной связи RSS-лента RSS-лента комментариев