Филиалы Поиск

Комплект ГРМ + помпа на Лада Ларгус, Рено Логан (8 кл РЕНО), MAREL STANDART
Комплект ГРМ + помпа на Лада Ларгус, Рено Логан (8 кл РЕНО), MAREL STANDART Комплект ГРМ + помпа на Лада Ларгус, Рено Логан (8 кл РЕНО), MAREL STANDART Комплект ГРМ + помпа на Лада Ларгус, Рено Логан (8 кл РЕНО), MAREL STANDART Комплект ГРМ + помпа на Лада Ларгус, Рено Логан (8 кл РЕНО), MAREL STANDART Комплект ГРМ + помпа на Лада Ларгус, Рено Логан (8 кл РЕНО), MAREL STANDART

Позиции до 1000 рублей

Комплект ГРМ + помпа на Лада Ларгус, Рено Логан (8 кл РЕНО), MAREL STANDART

Нет в наличии
Уведомить

Код товара: MKWP009

  • Совместимость:
  • Лада Ларгус с двигателем РЕНО 8 кл - K7M

    Рено Логан 8 кл - K7M

Установка в штатные места
Данный продукт заявлен производителем для установки в штатные места. Вам не придется делать новых отверстий в машине для установки. Чаще всего у таких деталей используется родной крепеж (бывают исключения).
Комплектность
Поставщик заявил следующую комплектность: Помпа - 1 шт, Прокладка помпы - 1 шт, Ремень - 1 шт, Ролик натяжной - 1 шт

Комплект ГРМ + помпа на Лада Ларгус, Рено Логан (K7M), MAREL STANDART

 

Артикул: MKWP009

Производитель: MAREL

Серия: STANDART

В комплекте: ремень - 1 шт, ролик - 1 шт, помпа - 1 шт, прокладка помпы - 1 шт.

Цена: за комплект

 

 

Комплект содержит ролик MAREL с автоматическим механизмом компенсации натяжения, водяной насос серии MAGNUM, ремень ГРМ фирмы «DAYCO».

Подшипник ролика MAREL изготовлен из высококачественной стали, соответствует 5 классу точности по международному стандарту DIN. В подшипниках используется смазка фирмы ESSO с рабочим диапазоном температур от -60 до +230°C.

Водяные насосы "Marel" изготавливаются на современном европейском оборудовании с применением самых современных материалов. В конструкции водяных насосов используются двухрядные подшипники комбинированного шарико-роликового типа, а также металлокерамический уплотнительный картридж (сальник).

 

В новой серии водяных насосов «MAGNUM» для «переднеприводных» автомобилей, инженеры добились оптимизации температурного баланса двигателя и других технических результатов:

- сводится на нет риск перегрева двигателя;

- устраняется опасность «термо-шока» (взрывное возрастание температуры при резком снижением оборотов двигателя);

- ускоряется прогрев двигателя зимой;

- при работе двигателя на холостом ходу в холодное время, в салон автомобиля продолжает поступать теплый воздух из воздуховодов отопителя.

вопросы и отзывы (0)

Нет комментариев. Ваш будет первым!

Размещение вопросов и отзывов доступно только зарегестрированным пользователям (регистрация для заказов не обязательна). Либо вы можете связаться с нами без регистрации через форму обратной связи