Веерная форсунка для заднего стекла лада ларгус

А где именно подрезать надо и что это даст?

Это нужно, чтобы форсунка села на свое место

А не могли бы Вы подробней рассказать, что именно нужно доработать с креплением. Пробовал вчера поставить-не защелкивается. Подрезал "усики", все равно не защелкивается с резинкой, а подрезать еще короче-так там и так почти ничего не осталось.

Усики я не подрезал, единственное, что подрезал, так это резинку!
я убрал все утолщения, оставил прокладочку вокруг штуцера.
На данный момент вам наверное остаётся ее только приклеить.

Это форсунка GM/OPEL? Такую форсунку - нового образца, ставят на Шевроле Ниву.

Да, форсунка шеви нивы

Здравствуйте! Подскажите, Веерная форсунка для заднего стекла лада ларгус бывает с креплением на гайки или какой нибуть аналог? Ищу для Хонды Джаз, а там она крепится на стекле. Заранее благодарен!

Здравствуйте. не встречали.

Чтозначит что приустановке заднейфорсунки требуется подрезка уплотнительной резинки как подрезать по диаметру или по толщинеможно объясните подробнее

По толщине, когда приложите ее - поймете, там все очень просто

Можнр в данной форсунке регулировать направление струи как

Сопло подкручивается.

Я укоротил усики и все. да коротковаты но держат нормально.

При установке тоже ломал голову. В результате стал подрезать усики по миллиметру пока не защелкнулось. Осадок неприятный что приходиться дорабатывать "напильником".

В описании указано это, с чего бы быть осадку

Знал бы что такая абрикосина , на четверть стопаря, то не заказывал бы. даже на видео и то меньше выглядит. Смешно для нашей машины такую фигню предлагать. Теперь будет валятся пока не подарю.

На видео она и стоит. Альтернатив немного из веерных на зад, а точнее их нет совсем.

А устанавливается она как? Надо снимать и раскручивать что то, или так дернуть можно?

Надо снять задний плафон, вынуть штатную форсунку, так же чуть надо будет подрезать резинку (т.к. она не для Ларгуса) и установить, к данной форсунке требуется небольшая доработка.

Я поставил форсунку от ВАЗ 2104 и эффект хороший. Встала как родная. Кроме этого я в двери заменил шланг для подачи омывайки. Т.к. в гофре переламливается или пережимается шланг, то в шланг ещё установлен ьройник, один конец запаян. Кому интересно скину фото и подробно расскажу

Встает хорошо с подрезанными защелками, но в моем частном случае (а может и у всех) - то ли порядок сборки этого бутерброда есть какой-то, то ли сборка машины у меня такая - но подводящий шланг, который цепляется на форсунку изнутри двери - у меня нереально короткий - из двери торчит всего-ничего, и за это "ничего" надо схватиться и натянуть на сосок форсунки, которая уже защелкнута на фонаре.
Долго, с применением древних многоэтажных заклинаний, это получилось. Но у всех ли так? Может изменилось что-то в сборке машин? 7 мест престиж январь 2017 г.в.

Приобрел форсунку, т.к. родная струя "била" уж больно прямолинейно, да еще практически в полном "составе" выбрасовывалась дворником со стекла. Но, к монтажу.
Перед приобретением читал о необходимости подрезать резинку... У меня защелкнулась только тогда, когда толщина прокладки приблизилась примерно к 2 мм. И примерно равномерным 2 мм. Резина очень мягкая - поэтому примерно. Надеялся, что коль резина мягкая, то удастся защелкнуть усики сильным нажатием. Но сработало на 2 мм. Кстати из-за усилия наружный плафон немного треснул. В результате: форсунка стреляет не струей а несколькими струйками; регулировка не вполне удалась, т.к. винт ходит с трудом и шлиц постепенно разбивается; зону орошения затрудняет угол крепления форсунки: вроде дальше от поверхности двери, но "стреляет" либо в самый верх стекла, либо по большей части параллельно стеклу. Протестирую в движении - может воздушный поток, огибающий авто, "прижмет" струю. Жаль, конечно, что так приходится напильником-ножом из паровоза ракету дорабатывать...

Добрый день!

К сожалению, по форсунке вариантов других не удалось подобрать, о чем и писали в описании, да и здесь в отзывах не раз.

Подрезать резинку очень геморрно... Ну очень прям... Вот!

Отличительной особенностью Ларгус Кросс 2020 года является шланг, он пластиковый и на родной форсунке сидит очень прочно (видимо посажен с разогревом). Очень трудно снимается и так же сложно натягивается на новую форсунку. Кроме того, родная форсунка просто вытаскивается во внутрь без прижатия усиков.
После обрезки резинки по толщине и небольшой срезки усиков веерная форсунка села на свое место.
По ширине охвата стекла эффект от веерной форсунки отсутствует по сравнению с родной форсункой. При этом расход жидкости через веерную форсунку значительно больше.
Настройка тоже ничего не дает. Видимо стеклу не хватает угла наклона как у Niva, чтобы создать нормальный веер на стекле.
В итоге вернул на место родную форсунку.

Добрый день.
Спасибо за развернутый отзыв. Все комментировать не возьмёмся, т.к. есть моменты субъективные. Но вопрос по расходу жидкости, почему считаете на веерной больше?

Субъективно (визуально) льет больше. Замеров емкостью и секундомером не проводил.