|
У меня ларгус люкс 2014 года. Стоят на нем шаровые с боковой проточкой. Менял шаровую, поэтому говорю точно. Хотя год выпуска вовсе не гарантия, за год конструкцию на заводе могут менять хоть каждый день.
Но вот найти нужную шаровую для замены оказалось проблемой века. Не нашел, кстати до сих пор.
Первое: порывшись в интернете нашел такой момент, что вроде как существует в природе специальные шаровые для ремонта со спец. маркировкой и стопорным кольцом. Вот ссылка: http://largus-mcv.ru/html/sharovaja-opora.html. Вооружившись этой распечаткой пошел по магазинам. Там у всех глаза расширяются шире очков, никто нигде ничего не знает такого.
А у меня есть печальный опыт на логане, после перепрессовки шаровой она у меня вылетела из рычага на следующий же день. Вот я и всерьез задумываюсь на счет спец. шаровых для ремонта. Поэтому решил не рисковать, разориться и купить рычаг в сборе с шаровой.
Второе: шаровая в купленном рычаге с кольцевой проточкой. Еще не знал, что у меня стоит, не разбирал. Снял старую - боковая. На первый взгляд какая разница, хоть не угадывать ее положение, когда болт вставлять. Но не тут-то было. Болт не лезет. Под шаровую домкрат, машина поднимается, по болту молотком - не лезет. Вынимаю, на болте и шаровой замятины. Начинаю сравнивать с оригинальной, и вот тут-то весь прикол и всплывает. Оказывается, на новой шаровой с кольцевой проточкой радиус кривизны этой проточки меньше. В родную проточку болт ложится плотно по всей поверхности, в новую с зазором (могу прислать фото). Глядя в отверстие для болта видно, что шаровая торчит и мешается. Пришлось стачивать шаровую напильником, подгонять.
Сайлентблоки старого рычага еще нормальные. Думаю купить шаровую, запрессовать и пусть лежит про запас, дешевле с годами не станет, а менять видимо еще раз придется (новая и 50 тыс. не прошла). Пошел по магазинам уже с оригиналом в руках для сравнения - опять невозможно найти. У всех с кольцевой меньшего радиуса, при этом утверждают, что это для ларгуса, и других нет. Даже в родном официальном салоне, в котором брал машину, поначалу пытались подсунуть такое. С горем пополам разобрались, нашли с боковой проточкой нужной формы по ВИНу автомобиля, но продают только в сборе с рычагом.
А вот теперь вопрос к вам:
Известно ли вам что-то о спец. шаровых для ремонта?
У вас заявлено несколько шаровых с боковой проточкой. Все ли они одинаковые? Какой размер этих проточек? Интересует так сказать их высота по образующей основного стержня. Если нужно, могу прислать фото оригинала с размерами.
| 
